Sécurité et maintenance · 7 minutes de lecture
Inspection quotidienne d’un chariot avant chaque prise de poste
Utiliser une inspection pré-opérationnelle et opérationnelle du chariot élévateur avant chaque quart de travail, avec un compte rendu clair des défauts et un contrôle des rejets.
- Publié le
- Dernière révision
- Auteur
- JIA CHENG
- Révisé par
- JIA CHENG Aide à l'exportation et à l'application
La révision éditoriale vérifie les sources. Avant toute application, consultez un professionnel local qualifié en sécurité, douane, tarification ou logistique, selon le sujet.
Outil pratique pour l’acheteur
Liste de contrôle quotidienne d'inspection des chariots élévateurs avant chaque poste — feuille de travail de l'acheteur
JIA CHENG a préparé le tableau de décision et la liste de contrôle sur le terrain sur cette page pour la tâche déclarée de l'acheteur : Liste de contrôle opérationnelle pour l'inspection régulière de la sécurité des chariots élévateurs.
Ce document JIA CHENG est un outil de décision vierge. Il ne constitue ni un cas client, ni un rapport d’essai ou d’inspection.
Points clés
- Terminer l'inspection avant l'opération et répéter à chaque changement de quart pour une utilisation 24 heures sur 24.
- Utiliser des éléments propres aux camions dans les instructions du fabricant à côté de la liste de vérification du site.
- Signaler immédiatement les défauts et utiliser un chemin d'autorisation clair pour les décisions hors service.
- Conservez le dossier d'inspection relié à l'actif du camion et à l'ordre des travaux d'entretien.
Effectuer une inspection visuelle préalable à l'opération
Marchez autour du camion garé en utilisant la procédure du site. Vérifier la plaque de données et les étiquettes d'avertissement, les fourchettes, le chariot, le mât, les chaînes où elles sont visibles, les pneumatiques, le dispositif de protection supérieur, la retenue de l'opérateur, les niveaux de liquide, le cas échéant, les fuites, les parties lâches et les dommages évidents. Ajouter des éléments spécifiques à la batterie, au GPL ou au moteur pour la source d'alimentation.
La norme OSHA's pour les camions industriels exige que les camions soient examinés avant le service, au moins tous les jours, et après chaque quart pour une utilisation continue. L'outil électronique OSHA fournit un cadre de pré-exploitation, tandis que les instructions du fabricant et les règles locales définissent la liste de contrôle exacte des camions. [1] [2]
| Zone d'inspection | Exemple d'observations | Registre d'escalade |
|---|---|---|
| Identification | Plaque et avertissements présents et lisibles | Marquage manquant ou endommagé |
| Manipulation des charges | Fourches, chariots, mâts et chaînes visibles | Craquage, déformation, usure ou dommages |
| Équipement de course | Pneumatiques, roues et attaches visibles | Dommages, séparation ou mauvais état |
| Système électrique | Fuites, câbles, connecteurs, carburant ou batterie | Fuite, endommagement, surchauffe ou liaison lâche |
| Zone d'exploitation | Siège, retenue, commandes et garde | Objet manquant, endommagé ou obstrué |
Effectuer des contrôles opérationnels dans une zone contrôlée
Après la vérification visuelle, suivez la procédure de mise en place pour le klaxon, les feux, les alarmes, la direction, les freins de service et de stationnement, les fonctions de levage, d'inclinaison et de fixation, les jauges et les indicateurs d'avertissement. Gardez les fourchettes à basse altitude et la zone libre pendant la vérification. Le type de camion et le risque de site déterminent la liste complète.
Les directives de contrôle quotidien du CCHST séparent aussi les vérifications visuelles et opérationnelles et mettent l'accent sur la déclaration des défauts. Utilisez ces références externes comme référence, puis alignez le formulaire avec le manuel du camion, le droit local et l'évaluation des risques en milieu de travail. [3]
- Consigner les observations réelles au lieu de marquer chaque champ par habitude.
- Identifier l'opérateur, le camion, le quart, l'heure et le compteur de lecture sur le formulaire.
- Arrêtez la vérification lorsqu'une condition crée un risque et suivez le processus d'isolement du site.
Fermer les défauts grâce à l'entretien et au contrôle des rejets
Un dossier de défaut devrait créer un propriétaire, une priorité et un statut de camion. L'OSHA exige que les conditions qui nuisent à la sécurité soient corrigées avant la remise en service du camion. Les réparations sont effectuées avec du personnel autorisé et des performances équivalentes en matière de sécurité. [1]
Lier l'inspection à l'ordre de travaux d'entretien, aux pièces utilisées, aux preuves de réparation et à la décision de libération. Tendance des défauts répétés par camion et composant de sorte que les données d'inspection éclaire la politique d'entretien prévu et pièces de rechange.
- Utilisez un état visible hors service qui empêche l'expédition accidentelle.
- Exiger une vérification de libération définie après les réparations liées à la sécurité.
- Examiner les défauts répétés pendant la planification de l'entretien du parc.
Questions fréquentes
À quelle fréquence un chariot élévateur doit-il être inspecté?
L'OSHA doit être examinée avant que le camion ne soit mis en service, au moins tous les jours, et après chaque quart de travail lorsque le camion fonctionne 24 heures sur 24. Les règles locales et les instructions du fabricant peuvent ajouter des prescriptions.
Qui devrait effectuer l'inspection quotidienne des chariots élévateurs?
L'employeur devrait affecter du personnel formé et compétent selon la procédure du site, généralement l'exploitant avant le quart de travail. L'évaluation et la réparation des défauts demeurent dans le cadre du processus d'entretien autorisé.
Que se passe-t-il lorsque la liste de contrôle constate un défaut de sécurité?
Arrêter ou empêcher l'utilisation dans le cadre de la procédure d'isolement du site, signaler le défaut et avoir autorisé le personnel à réparer et vérifier le camion avant qu'il ne retourne au service.
Sources et références de vérification
- [1] U.S. Occupational Safety and Health Administration: 29 CFR 1910.178 — Powered industrial trucks
- [2] U.S. Occupational Safety and Health Administration: Pre-operation inspection for powered industrial trucks
- [3] Canadian Centre for Occupational Health and Safety: Forklift trucks — daily checks
Date de vérification des sources : 2026-07-17. Les exigences varient selon la juridiction, la configuration du chariot et les instructions du fabricant.