Importation et logistique : Afrique et Moyen-Orient · 10 minutes de lecture
Expédier un chariot à batterie lithium selon IMDG 42-24
Préparer un chariot élévateur au lithium avec l'identité de la batterie, le No ONU 38.3, le SDS, la classification de la DG, l'isolement, les documents et l'acceptation du transporteur.
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- JIA CHENG
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Outil pratique pour l’acheteur
Portail d'expédition maritime de chariot élévateur au lithium
JIA CHENG a préparé le tableau d'expédition en tant que dossier de contrôle DG vierge pour l'identité de la batterie, les preuves d'essai, l'état de l'équipement et l'acceptation du transporteur.
Ce document JIA CHENG est un outil de décision vierge. Il ne constitue ni un cas client, ni un rapport d’essai ou d’inspection.
Points clés
- Modification de la directive IMDG 42-24 est devenu obligatoire le 1er janvier 2026.
- Le modèle de batterie, l'état et la relation avec l'équipement conduisent à l'évaluation de l'expédition.
- Les éléments d ' épreuve du No ONU 38.3 appuient une porte de document dans le cadre du processus complet des marchandises dangereuses.
- L'acceptation du transporteur et les contrôles d'importation de destination doivent être fermés avant le chargement du conteneur.
Utiliser le code actuel et l'identité exacte de la batterie
L'OMI déclare que l'édition du Code 2024 de l'IMDG comporte un amendement 42-24 est devenu obligatoire le 1er janvier 2026. Commencez par le modèle de camion et série, fabricant de batterie, modèle, chimie, tension, ampère-heures, watt-heures, masse et état physique. [1] [2]
| Portail d'expédition | Preuves | Propriétaire de la décision |
|---|---|---|
| Identité de la batterie | Modèle, chimie, Wh, masse et état | Voie technique de la batterie |
| Preuves d'essais | Récapitulatif du modèle ONU 38.3 | DG professionnelle et transporteur |
| État de l'équipement | Installé ou enlevé, isolement et protection | Directeur général |
| Acceptation | Entrée de l'ONU, documents, réservation et arrimage | Transporteur et expéditeur |
Construisez le paquet de preuves de marchandises dangereuses
Les instructions 2026 de l'IATA relient les essais de transport de piles et batteries au lithium à la partie III, sous-section 38.3 du Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU. Relier le résumé d'essai au modèle exact de la batterie et conserver la FDS, les spécifications, les photographies, l'état de la batterie, l'état du SGB et l'état de service requis pour l'examen de l'expédition. [3]
- Consigner le fabricant responsable, le laboratoire d'essai, le rapport et les références du modèle.
- Divulguer immédiatement l'état de la batterie endommagé, défectueux, rappelé, prototype ou incertain.
- Tenir toutes les décisions de classification de la DG liées à l'édition actuelle du code.
Fermer l'emballage, la documentation et l'acceptation du transporteur
Un professionnel qualifié des marchandises dangereuses devrait déterminer la rubrique ONU applicable, les dispositions spéciales, les conditions d'état de charge, l'isolement électrique, la protection des mouvements, le marquage, la déclaration, l'arrimage et les informations d'urgence. Coordonner cette opération avec l'emballage de la CTU, les exigences en matière de masse brute vérifiée et d'importation de destination. [4] [5] [1]
- Obtenir l'acceptation écrite de la réservation pour l'état exact du camion et de la batterie.
- L'isolement photographique, la retenue, les étiquettes et l'emballage du contenant avant la fermeture.
- Conservez les déclarations, les dossiers d'emballage, les instructions du transporteur et les contacts d'urgence.
Questions fréquentes
Quelle édition IMDG s'applique à une expédition de chariot élévateur de 2026?
L ' OMI indique que l ' édition 2024 contient un amendement 42-24 est obligatoire à partir du 1er janvier 2026. Confirmer les exigences du voyage et du transporteur.
Un résumé du numéro ONU 38.3 suffit-il pour expédier un chariot élévateur au lithium?
L'expédition nécessite également la classification actuelle, l'état de la batterie, la relation avec l'équipement, la protection, le marquage, la documentation, l'arrimage et les décisions d'acceptation du transporteur.
Un chariot élévateur au lithium-batterie endommagé peut-il être expédié normalement?
L'état de la batterie endommagée, défectueuse ou rappelée modifie l'évaluation réglementaire. Divulguer immédiatement à un DG professionnel et transporteur qualifié.
Sources et références de vérification
- [1] International Maritime Organization: International Maritime Dangerous Goods Code
- [2] International Maritime Organization: Dangerous goods under the SOLAS and MARPOL conventions
- [3] International Air Transport Association: Battery Guidance Document, 2026
- [4] International Maritime Organization: IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units
- [5] International Maritime Organization: Verification of the gross mass of a packed container
Date de vérification des sources : 2026-07-28. Les exigences varient selon la juridiction, la configuration du chariot et les instructions du fabricant.